Skoda Fabia Hidegen Nehezen Indul
Friday, 26 March 202134 liter fér. Így jön ki, hogy ha gázzal járok munkába, akkor kb. 11500 forint egy hónapban. Míg ha csak benzinnel járok, akkor 10500 forintra jön ki. Vagyis nagyjából ugyanannyi. Így nem sok értelme volt az átalakításnak. Ha hamarabb kapcsolna át a rendszer, mindjárt javulna a helyzet. Beszéltem a Medic carosokkal, hogy nem-e lehetne lejjebb vinni a 40 fokos vízhőmérsékletnél való átkapcsolást 35 fokra, az már nagyon sokat számítana. Azt mondták, hogy nem lehet, mert berángatna hideg időben az autó. Aztán amikor hazamentem Debrecenbe (egy ideje már nem ott élek), az ottani gázosok akik szintén szerelnek ilyen rendszert, simán átállították volna, csakhogy az ő programjuk nem engedi 40 fok alá vinni az értéket. Viszont a gyári Landi Renzo program engedi egészen 30 fokig. Ők annyit tudtak tenni, hogy kikapcsolták a hűtővíz érzékelőt és helyette a gázérzékelőt állították -2 fokos gázhőmérsékletre. Na ez hibátlanul működött egészen a hideg beálltáig. kb. +1 fokos hőmérsékletig szuperül ment.
Skoda fabia hidegen nehezen indulge
6 (9161) 9161 hello, nyitás után nem szokott bekapcsolni a ventilátor, a régi termónál hidegen is meleg volt az alsó cső és kb25 km után nem érte el még a 70 fokot sem, igaz hogy minusz volt és akkor a szivató is rajta van azért cseréltem mert leette a gatyámat is. daVeFR 9160 Én is azt gondolom, hogy talán az egyetlen különbség egy fél napos teljes kihülés és egy több napos állás közt az üzemanyag rendszerben lehet. Nekem a 2 év alatt egyszer csinálta most télen, mikor sokat állt. Én magamban arra jutottam, hogy az egyik injektor picit beragadt, vagy ilyesmi. Azóta minden oké, szóval nem foglalkoztam vele. Előzmény: tomi 01 (9157) stemplis 9159 Hát a 110 elég sok... a ventillátor nem szokott bekapcsolni nyitás után? A régi termoval nem csinált ilyet? Azzal mi volt a gond? Persze az óra jeladója is lehet rossz, de előbb ki kell zárni a többi lehetőséget:) Előzmény: skoda1. 6 (9156) 9158 nagy esély van arra, hogy a hengerfejtömítés lesz a rossz aki teheti a Bárdi-nál vegyen hengerfejtömítést ELRING FABIA OCTAVIA 1.
2 Csabaa írta: De ez így jó. Alapjárat állandó a nyomás. Kis gázzal felpörög a motor, de ehez alig-alig nyitod a fojtót ezért csökken tovább a nyomás. Ha hirtelen a gázadás, nagyobb mértékben és gyorsabban nyílik a fojtó, mint ahogy a motor felpörög a nyomás nőni fog. Így már értem, köszi. Akkor a MAP valszeg jó. De mi a francért fullad le... A VAG-COM oldalán olvastam hogy ezeknél a kis motoroknál a láncfeszítő miatt is kidobhatja ezt a hibát.... 106/000262 Abszolút tanácstalan vagyok már. A fél kocsit ki lehetne cserélni emiatt. Az a vicc a szerelő se tudja mi van. És a hirtelen gázpöccintés utáni lefulladás, folyamatos kattogás mi lehet? De ez így jó. Ha hirtelen a gázadás, nagyobb mértékben és gyorsabban nyílik a fojtó, mint ahogy a motor felpörög a nyomás nőni fog. Csabaa írta: hunor555 írta: Szia! Vannak új fejlemények. Reggel próbálgatom, csak akkor van értelme. Most beindult szépen, néztem vag-commal az élő adatokat, és a szívócsőnyomás valami 310mbar volt alapjáraton. Adtam neki pici gázt, a motor felpörgött ez az érték lement 260ra.
- Külföldi autó forgalomba helyezés menete
- Papp László sportaréna legjobb hely?
- Skoda fabia hidegen nehezen indul 3
- Nem indul a Skoda Fabia, az aksi úgy nézki, hogy jó, mégsem indul, miért nem?
- Gázzal megyek • Téma megtekintése - Benzin-gáz szakértő
- Vérfolt eltávolítása fehér ruhából remix
- Tolóajtó vasalat zár
- Rossmann reklám zene 2009 relatif
Kipufogó rendszer tömítetlenség. Általában ilyenkor a szondához közel van a lyuk és emiatt a szonda nem tudja helyesen mérni a kipufogó gáz oxigén tartalmát. Másodlagos levegő ellátási probléma Folyamatosan magas lambda szonda feszültség lehetséges okai: Túl magas nyomás az üzemanyag ellátó rendszerben Becsepegő, "behugyozó" injektorok Elszennyeződött vagy hibásan működő kaniszter szelep Hibás MAP szenzor Hibás fojtószelep helyzetérzékelő jel Esetleg kihagytam valamit? Akkor a hozzászólásaitokban szívesen vesszük, ha megosztod velünk és ezáltal segítesz több ezer kollégádnak akik szintén olvassák a blogot. Tanuljunk egymástól! 2009, február, 3 in Autódiagnosztika
tomi 01 2010. 02. 21 0 0 9186 de ha hidegen becsöpög a víz akkor ha jár a motor akkor ahol be megy a víz ott a nyomásnak elkellene mennie ( beledolgozna a vizbe) Előzmény: ó-vodás5407070 (9175) reszelozsir 9185 Üdvözletem a Szakiknak! Talpas gömbfejet kellene cserálnem jobb oldalon. Érdemes otthon nekiállni (mennyire bonyolult? ), vagy fölösleges, mert utána úgyis el kell vinni futóműbeállításra. arthur877 9184 Mert aluminium, és a nem megfelelő fagyálló használatával olyan korróziós folyamatok indulnak meg a belsejében, amik pl. -ul hengerfejessé teszik, mert un. krátereket mar az anyagba. A belevaló fagyállót nem szabad leengedni nyáron, mert a sima desztilált víz nem ad megfelelő viszkozitást a vízpmpa tömbszelencének, és ezáltal elkezd csepegni-folyni idővel. Drága a csere. Előzmény: Törölt nick (9183) Törölt nick 2010. 20 9183 Köszönöm a kimerítő választ! Miért is érzékeny ez a blokk a nem megfelelő fagyállóra? Egyébként nyáron érdemes leengedni és desztillált vízzel feltölteni vagy maradhat a fagyálló?..
Figyelt kérdés Elfordítom a kulcsot, minden rendben, kigyulladnak a fények és még a benzinszivattyú is dolgozik, ahhogyan kell. Indítanám, egy kattanás és tapasztalni semmi gyanúsat az aksival kapcsolatban, ilyenkor mi van. Benn van a motor gyűjtő hiba és az EPC hiba is. 1/7 anonim válasza: ha csak kattan, akkor vagy lemerült az akku, és nem bírja megforgatni az önindítót, vagy beszart a bendix érintkezője, és nem tudja összezárni az érintkezőket, így nem tudja biztosítani az indításhoz kellő áramot. 2012. dec. 17. 10:11 Hasznos számodra ez a válasz? 2/7 anonim válasza: Öninditót kocogtasd meg, talán elég neki, amúgy sarukat megkéne tisztitani, ha utána se jó, akkor öninditó felujitás. 10:44 Hasznos számodra ez a válasz? 3/7 anonim válasza: Első körben próba másik akkuval. Ezzel ki lehet zárni az akkut. Utána meg kell próbálni betolni, ezzel kizárod a motorvezérlés vagy más rendszer hibáját, és az önindító marad. De egyébként ha hibakódot dobott akkor valószínűleg nem az önindító lesz, hanem valamilyen komolyabb hiba miatt az ECU tiltja az indítást.
Sziasztok! Most regisztráltam az oldalra, de már egy ideje olvasgatom. Egy szakértőre lenne szükségem. 2008-as Suzuki Swiftem van, Dunakeszin szereltek bele Landi Renzo Omegas Plus rendszert. A szerelés minősége szuper lett, a betöltőnyílást kivéve. Ott kicsit lehettek volna alaposabbak is. A rendszerrel nagyjából meg vagyok elégedve, bár azért szeretném ha jobban muzsikálna. Nekem nincsenek rángatásos problémáim szerencsére. Az én gondom az, hogy elég soká kapcsol át a verda gázra. Munkatársamnak Renault Mégane van, AC nevű cuccal, ha jól rémlik, de az övé sokkal hamarabb átkapcsol. Eltelik 1 perc és már gázon megy. Ezzel csak annyi a gáz, hogy nekem kb. 10 km a munkahelyig az út, és kiszámoltam, hogy kb. mennyi a különbség. Az autó benzin üzemmódban 6. 5 literes fogyasztással megy el 100 km-et, míg benzin/gáz üzemben gázból 7. 2-7. 4 litert fogyaszt, ami szerintem nem rossz, csakhogy ehhez tankolnom kell havonta 3-4000 forintért benzint is, mert szépen elnyalja azt is mellé. A gáztartályba kb.
Örököltem egy 2004-es Skoda Fabiat, BMD motorkód, 140e km. Volt, hogy csak 4. -5. -re indult nehezen, aztán dadogott míg be nem melegedett, néha menet közben megtorpant. Indítás után hirtelen gázra fulladozott, alapjárat egyenetlen volt. Amikor egyszer beindult és leállítottam utána már általában beindult, pár nap állás után viszont nagyon nehezen, ha egyáltalán. Egy helyi szerelő azt mondta, hogy 2 hengerben is nagyon alacsony a kompresszió, hengerfejes. Mivel másfél éve már volt hengerfej felújításon ezért vettem egy kompressziómérőt és mindegyik hengerben 17 bar körül mértem, így gondoltam más lehet a hiba. Kicseréltem a gyertyákat Bosch fr7hc+-ra. Megtisztítottam a fojtószelepet és az alatta lévő MAP szenzort WD40-el. Indítóztam levett tanksapkával, indítóztam lehúzott lambda szenzorral, de semmi változás. Adtam 12V-ot az üzemanyagszivattyúnak 10-20 mp-re megnézni, hogy akkor jobban indul-e, de semmi hatása. VAGCOM-al csináltam alapbeállítást (nekem csak 1-2mp-ig tart amíg csinálja), érdemleges hibakód nem volt.
Alaphelyzetben, mindig van egy kicsi rés a szelep mellett, ezt jól lehet látni, ha tisztítás miatt kiszeded. Szia! Köszönöm szépen a válaszod. Amit írtál a nyomásról azt értem de pont hogy nem így működik. Hidegen alapjáraton kb. 310mbar, ha pici gázt adok akkor lemegy 260-280 köré, aztán ha nagyobb gázt adok kezd el elmelkedni. Na ezt nem fogom fel Lehet tényleg az van amit az előző kollága mondott hogy falsot szív valahol. A fojtó rángatás is normális előtte, de ez a hirtelen gázos lefulladás után folyamatosan kattog, míg el nem veszem a gyújtást. A fojtószelep ki lett takarítva többször, majd a szerelő javaslatára ki is lett cserélve, de a hiba nem oldódott meg. hunor555 írta: Szia! Vannak új fejlemények. Alaphelyzetben, mindig van egy kicsi rés a szelep mellett, ezt jól lehet látni, ha tisztítás miatt kiszeded. Szia! Vannak új fejlemények. Reggelre megint kidobta hibának a MAP szenzort. hubo44 hunor555 írta: hubo44 írta: hunor555 írta: Meňi az a rendbe van? 3 Bar Ijen ešetbe erdemeš lene ešte ra rakni a merôt azal le alitani eš regel meg nezni meňin ňom elšô inditaš elôt.
Újdonság Kapcsolat Dargai Sándor egyéni vállalkozó HUNGARY 3534 MISKOLC 30/9763-565, Email: Skype: WEB: II. HUNGARY 8100 VÁRPALOTA Tel: +36/30-9763-565, Email: Skype: HA VALAMILYEN TERMÉKET NEM TALÁL AKKOR A JOBB ALSÓ ÜZENETKÜLDÉS MENÜPONTBAN IRJA MEG. Cikkszám: 038971782B 2 vezetékes Izzitógyertya érintkezőhid vezetékkel Pdtdi 2002 - Original szám: 038971782B / 2 vezetékes! / Gyártmány: Új Original VW gyári alkatrész VW PDTDI Alvázszám lekérdezés fontos. VW Transporter T5 1. 9 PDTDI AXB, AXC VW SHARAN 7M 1. 9 PDTDI ASZ, BTB, AUY, ANU VW GOLF 4 ARL Seat Leon 1M ARL Seat Alhambra ASZ, BTB Hűségpont (vásárlás után): 88 Bruttó 22 000 Ft A választott opciók feláraival növelt ár! Hasonló termékek: Vásárlói vélemények: Kérdések és válaszok: Megbizható Webáruház! Megbizható Webáruház Csomagszállitási Díjak 5000 ft a minimum vásárlás! + szállitás 70. 000 ft -ig Előreutalással: 2000 ft 70. 000 ft - ig utánvétellel: 2500 ft 70. 000 ft tól Ingyenes Szállitás Ezek az Árak csak Magyarországon belül érvényesek!!!